Der erste Teil der später 5,4km langen Strecke wurde im Süden der Stadt errichtet und jetzt ist der zweite Teil am nördlichsten Ende, in Baumberg fertiggestellt worden. 

Die Strecken erlauben ein entspanntes aber auch schnelles Radeln in geschütztem Bereich.

Im Gegensatz zu normalen Radwegen und erst recht zu den auf Straßen gekennzeichneten Radstreifen gibt es eine Breite von mindestens zwei Metern pro Fahrtrichtung! Eine Trennung zwischen Fuß- und Radverkehr, überwiegend Vorfahrt an Kreuzungen und hohe Belagsqualität machen die Radschnellwege daher leistungsfähig und komfortabel.

Ziel ist es, dadurch den Radverkehr als Alternative zum Auto zu stärken. Kenntlich gemacht wird ein Radschnellweg durch seine grünen Begleitmarkierungen.

Auch innerstädtisch soll dieser Weg eine Radverkehrsförderung bieten, durch die kurze Verbindung der beiden Monheimer Stadtteile und im Weiteren natürlich auch zu den Nachbarstädten. Und für die Freizeitradler ist auch gesorgt: an der Strecke beim Holzweg sind Bänke zum Verweilen, eine Trinkwasserstation und eine Reifenpumpe angebracht.

Im Laufe des Jahres werden weitere Abschnitte in Baumberg errichtet. Unweigerlich erforderliche Baumfällungen sind bereits erfolgt. Mit kleinen Kreiseln und der Streckenführungen entlang von Autostraßen wird der Weg fortgesetzt.

Wie die erforderlichen Kreuzungen ausgestaltet werden ist im Detail noch nicht festgelegt. Kollegen des ADFC sind dazu in engem Kontakt mit der Stadt um die schwierigen Kreuzungsbereiche auch Radschnellweg-konform auszugestalten. Wir hoffen daß die Priorisierung der Radwege durchgängig umgesetzt wird. Damit das Radeln in der Stadt sicherer, angenehmer und zügiger für die Freizeit-, die Berufs- und Einkaufsfahrten wird.